Preguntas frecuentes

La forma más rápida es mirar la batería que tienes: el código de la medida viene impreso en la etiqueta (por ejemplo NS40ZL o 55D23). Búscalo en la tienda y te aparecen las que calzan.

Si no lo encuentras, escríbenos con la marca, el modelo y el año de tu vehículo, o con la patente, y te decimos cuál le sirve.

Ah (amperes-hora) es la capacidad: cuánta energía guarda la batería. Más Ah da más reserva para la radio, las luces y los consumos con el motor apagado.

CCA (arranque en frío) es la corriente que entrega para hacer partir el motor en una mañana helada. Tiene que ser igual o mayor a la que pide el fabricante de tu vehículo.

Es el lado en que va el borne positivo. Si la batería nueva lo tiene al revés, los cables de tu auto no alcanzan a llegar.

Cada ficha dice si es positivo derecho o positivo izquierdo, y en las tarjetas del catálogo el borne rojo marca el positivo. Algunos modelos vienen en las dos versiones: ahí eliges la tuya en la ficha.

Libre mantención es la batería sellada de siempre: no hay que agregarle agua. EFB es una versión reforzada para autos con sistema start-stop básico. AGM aguanta el start-stop más exigente y muchos más ciclos de carga.

Si tu vehículo trae de fábrica una EFB o una AGM, reemplázala por la misma tecnología.

Es gratis en la Región Metropolitana en las baterías que la incluyen. En la ficha de cada batería dice si viene con instalación.

Cuando instalamos la nueva, nos llevamos la usada. No la tienes que guardar ni llevarla a ningún lado.

Escríbenos con tu comuna y la batería que necesitas, y te confirmamos si llegamos, en cuánto tiempo y a qué costo.

Entre 12 y 50 meses, según la marca y el modelo. El plazo exacto está en la ficha de cada batería. Cubre fallas de fabricación; guarda tu boleta, que es lo que la hace válida.

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